许多工人担心制造业中机器人的迅速普及。在汽车工业中，对汽车零件和车队的需求正在增长。对于汽车制造商在其产品上进行了深入投资，保持生产率水平的最有效方法之一是在生产车间安装机器人。

　　该机器人联合会(IFR) ，证实了在最近出版的这种做法“2016年全球机器人技术报告”。据该组织称，2010年至2015年期间，美国安装了超过135,000台新型工业机器人。该研究指出，汽车行业向机器人技术驱动的自动化的过渡是这一趋势的主要推动力。但是，必须强调的是，在同一五年期间，超过23万名新员工进入了该行业。

　　“我们已经看到了行业最大的用户，汽车行业，加速了对机器人的购买，同时在制造过程中创造了更多的就业机会。随着机器人的发展，我们在一般行业中使用机器人的人数也有了强劲增长。渗透到生命科学，仓储，半导体和电子制造等行业。”机器人工业协会主席杰夫·伯恩斯坦说。

　　机械手密度数据

　　机器人密度数据概述了领先采用智能机器的国家和地区。根据控制设计总编Mike Bacidore的说法，每10,000名工人中有66台机器人是目前的全球平均水平。欧盟(EU)的国家/地区拥有比率最高的国家，为65%。在亚洲，中国的机器人密度为每10,000名员工36台。这并不一定意味着该国缺少机器人。该地区人口密集是该地区低密度比的主要原因。

　　IFR在报告中预计，到2019年，全球市场份额将超过40%。到2020年，中国可以将机器人密度提高到每10,000名工人150个单位，这几乎是全球平均水平的三倍。为了达到这个比例，在未来五年中，该地区将必须部署约65万台工业机器人。中国已经有望实现这一目标，因为预计到2018年，中国将“使用”全球33.3%的机器人。

　　机器人与汽车制造

　　汽车行业为什么要增加对机器人的使用?IFR建议这可能是由于电动和自动驾驶汽车的新发展所致。目前，专门从事电子产品的企业需要智能机器来促进复杂组件的生产，例如计算机芯片，电路板和半导体。当今的现代汽车依靠这些部件来提供动力传感器，摄像头和半自主安全功能。结果，汽车制造和电子技术的结合使工业机器人成为汽车制造商生产过程中不可或缺的一部分。

　　“最后，在中小型企业中，机器人的使用率正在上升，他们将机器人技术视为提高生产率和产品质量以保持全球竞争力的关键因素。我们希望这些趋势在未来还会持续下去。”伯恩斯坦。