2021年 看陕汽的“销量担当”将如何引领重卡新风尚

佚名
2020-12-17
来源:中国汽车报

  随着12月的到来,在疫情笼罩下曲折前行的2020年即将落下帷幕,今年,我国商用车市场发展势头强劲,全年产销创新高在望。

  作为我国重卡市场的龙头企业,2020年,在新老产品更新迭代和主销产品联袂合作之下,陕汽也一路突飞猛进,交出了“1-11月国内民品累计销售15万辆、同比增长22.3%”的成绩单,预计全年产销19.7万辆,同比增长19.4%。

  面向即将到来的“十四五”开局之年,陕汽将聚焦国六产品切换以及高端产品突破,并确定了2021年“产销各类汽车20万辆,其中国内民品17.2万辆”的目标。那么,2021年,陕汽的销量担当有哪些?性能表现如何?哪几款产品又将引领重卡新潮流?就让我们先睹为快吧。

  ♦X5000引领标载物流市场新突破

  2021年,陕汽将聚焦两大核心产品支柱,包括X5000的快速上量、M3000S承接M3000的销量核心。作为核心产品支柱之一的X5000推出了面向散装配货市场、砂石料市场、绿通运输市场等细分领域的车型,精准定位不同细分市场的用户需求,将引领标载物流市场快速突破,预计2021年销量达4.5万辆。

  在动力性方面,面向长途标载市场的德龙X5000牵引车,采用13升潍柴发动机,550马力,最大扭矩达到2550牛米,满足国六排放标准,搭配法士特12挡变速器,匹配汉德13吨单级减速桥和800L铝合金油箱,动力性能强劲。

  在舒适性方面,四点气囊空气减震驾驶室,加上定速巡航的多功能方向盘、电动电加热后视镜、电动电加热水寒宝、(删除)电控自动恒温空调等配置,使舒适性得到了进一步提升。

  ♦加速迭代升级 德龙M3000S迈向新跨越

  全新换代的德龙M3000S作为另一大核心产品支柱,将替代老款M3000成为陕汽重卡2021年的销量核心,预计销量达8.5万辆。全新升级换代的M3000S面向煤炭运输市场、港口运输市场、城建渣土市场、工程搅拌市场等细分领域,满足用户多元化应用场景的使用需求。

  以面向港口运输市场的M3000S 4×2牵引车为例,搭载10升潍柴发动机,375马力,最大扭矩达到了1800牛米,满足国六排放标准,配备法士特12挡变速器,以及汉德13吨单级减速桥和560L油箱,成为车辆动力性能的有力保障。

  与此同时,全新升级的驾驶室也使产品更具竞争力,四点气囊空气减震驾驶室,电动电加热水寒宝(删除)、电控自动恒温空调以及840mm超宽卧铺等配置,舒适性更高,同时,还配有车道偏离预警系统,提升了驾驶安全性。

  ♦细分市场全布局 12大产品全发力

  除了德龙X5000、德龙M3000S两大核心支柱产品之外,2021年陕汽的12款明星车型还包括德龙L3000/L5000以及天然气车型等产品,聚焦零担快运、天然气市场等不同细分市场,共同支撑起陕汽80%的年度销量。

  2021年,陕汽还将加快对载货车产品的升级,对现有的L3000进行外观内饰的升级,进一步降低自重,新产品的驾驶室空间更大,全新升级的动力总成不仅动力强劲,同时,在服务方面也得到了进一步提升。

  此外,随着环保治理的日渐趋严,天然气重卡优势凸显。在天然气产品方面,陕汽的X5000 和M3000S均推出了天然气牵引车。其中,X5000 6×4 天然气牵引车,采用潍柴13L天然气发动机,460马力,最大扭矩2300牛米,满足国六排放标准,搭配法士特12挡变速器,并装配有液力缓速器,11.5吨单级减速桥,配高强度单层梁,搭配1350L气瓶。而德龙M3000S天然气牵引车采用13L天然气发动机,430马力,最大扭矩2200牛米,满足国六排放标准,搭配法士特12挡变速器,并装配有液力缓速器,11.5吨单级减速桥,配高强度单层梁,1000L气瓶,为用户提供多样化的选择。

  而在当前商用车行业电动化、智能化、网联化、轻量化为代表的新趋势下,发展新能源商用车,也是陕汽未来的重点方向之一。在新能源方面,据介绍,目前陕汽已经在矿山、城市等不同领域,探索换电等不同的合作模式,加速陕汽在新能源商用车领域的发展。


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