2022年汽车芯片会出现短缺。

通用汽车、特斯拉、捷豹路虎、宝马、大众和中国合资汽车公司一汽丰田和广汽丰田预计将受到或已经受到芯片短缺的冲击。

12月21日，摩根士丹利执行董事詹家鸿也表示，半导体断货狂潮将于2022年结束，2022年工业增速将大幅收敛，手机、PC、电视等领域首当其冲。2022年上半年，他害怕面对库存修正的压力，特别指出IC设计商的利润和平均单价将大幅修正，逻辑芯片将陷入通缩。

可以看出，2021年代工、微处理器、逻辑芯片、模拟等行业的资本支出预期增速高于平均水平，存储器增速与平均水平大致相当，而闪存和非易失性存储的资本支出增速远低于平均水平。

说起核心荒，最关注的还是MCU、驱动芯片等成熟工艺芯片。芯荒的根本原因是晶圆厂的产能跟不上需求，尤其是8寸晶圆的产能更是供不应求。

曾认为：“8英寸晶圆制造(产能短缺)预计在2022年上半年不会轻易缓解。但在品牌端去库存的过程中，预计2022年下半年会适度缓解和改善发货时间，但实际上总体来说，需求还是供不应求。整体来看，由于新增产能相对有限，8英寸晶圆制造整体仍将呈现卖方市场。”

只要恢复芯片供应，整体走势不会出现大的波动，市场会逐渐稳定。另一方面，国产芯片的更新换代将是未来的主要路线。随着大家对芯片行业的关注和重视，大量专业人士涌入芯片行业，加上国家政策的支持，我们国产芯片未来可以说是大有可为。